2020年，一场突发的疫情，重创了线下。数字经济却空前繁荣。

亚马逊、微软、百度、谷歌等全球科技巨头，关于数字经济的核心引擎——AI的抢夺之战，热度也持续高涨。

谁拿到AI制胜权，谁就拿到数字经济时代的头等舱船票。

3月3日，国际AI巨头谷歌宣布，线下一年一度的I/O大会，改为线上。两周之后，线上也取消了。

大会最吸引人的重磅内容、安卓用户最期待的Android 11系统，也跳票了。

就在谷歌“慢一拍”的3月，另一AI巨头微软，公司创办45年来，首次设立首席科学官一职。

AI，是自2012年萨提亚·纳德拉“重塑微软”以来，最为看重的业务，他曾对外表示：AI将在公司的未来发挥关键作用。

左一：萨提亚·纳德拉

曾经的微软研究院主管、“顾命大臣”埃里克·霍维茨担任微软首席科学官后，核心工作就是加快AI领域的研究。

亚马逊动作同样迅速。

由于欧美疫情仍未得到有效控制，7月，亚马逊推出不需排队、自动称重、自动结算的智能购物车。

这是在无人超市之后，亚马逊在AI领域，落下的另一枚重子。

事实上，谷歌I/O大会虽然跳票，却并没有完全缺席。9月初，Android 11迟到半年却升级了，主动迎合瀑布屏、折叠屏、双面屏等智能硬件。

作为全球AI四强之一的百度，同样有着大手笔。

“中国一线城市五年内不用再限购限行。”在9月15日，央视新闻直播的2020百度世界大会中，百度创始人兼CEO李彦宏发出惊人之谈。

不仅如此，他还表示，“10年之内就能解决交通拥堵问题。”

近年，企业家公开表态解决社会问题的案例，并不少见。但仅仅通过技术手段就要解决困扰城市几十年的堵车问题，李彦宏还是头一个。

李彦宏的底气，同样来自于——AI。并且，这一底气已经可以具体量化，按照他的话来说

“通过AI技术提高现有交通效率15—30%，为GDP贡献2.4—4.8%的绝对增长。”

百度不出手则已，一出手就是一堆黑科技：学习20句话就能模仿人说话语音系统；钢铁侠科幻感的无线智能耳机；人性化的虚拟助理；甚至具备认知能力、人机交互的虚拟人……

2020年，全球AI巨头，暗潮涌动，他们当下的实力究竟如何？新一轮生产力的话语权，究竟花落谁家？

作为国内用户，更关注的是，百度的这套AI“组合拳”究竟威力如何？

新时代生产力，中国企业没有迟到

AI的发展故事，要从1956年讲起。

那年夏天，29岁的麦卡锡和同龄的明斯基，在达特茅斯进行一场学术探讨。席间，他们进行了一场史无前例的对话，“如何用机器模拟人的智能”。

作为当时计算机天才，两年后，二人先后被吸纳进麻省理工学院。随后，他们联手创立了MAC项目。这个项目，后来演变为麻省理AI实验室，也是全球第一个人工智能实验室。二人也因此成了AI之父。

此后，AI开始在实验室进行数十年的推理、驯化。直到2000年代互联网产业的快速繁衍，信息以比特进行大量堆积，才让AI有了在实验室外生长发育的食物。

尤其是，2007年，乔布斯重新定义了智能机之后。随着移动互联网普及，AI和人类的距离再一次拉近。

率先对这股力量的控制权感兴趣，或者说更为焦虑的巨头，是零售巨头亚马逊。

2014年初，西鲁梅拉和亚马逊CEO贝索斯进行了一场约谈。

计算机科学家西鲁梅拉，2005年从IBM辞职，就成为了亚马逊商品推荐团队负责人。10年走来，看着微软、谷歌等友商，步步加码AI技术，西鲁梅拉很是焦虑。

其实，这份焦虑早已在亚马逊内部弥漫。为此，当时的亚马逊终端和服务的副总裁大卫·利普曾拉来各个部门的负责人，挨个问：“你们要如何利用这些技术（AI），将这些技术嵌入到自己的业务？”

西鲁梅拉找到贝索斯谈及此事时，拿出了一份6页的计划书，简明扼要，目的明确。二人一拍即合，亚马逊AI最新的尝试就放在了商品推荐。

得益于云和AI业务增长，2017年亚马逊股价上涨了50%以上，贝索斯成为全球首富。

AI的力量，同样在微软身上得到体现。

自2000年比尔·盖茨将微软的掌门印绶交给史提夫·鲍尔默之后，曾经的电子消费引领者，进入“失去的十年”，被谷歌、苹果等小弟在各个领域超越。

直到2012年，印度出身、外表温吞的萨提亚·纳德拉执掌微软，强势推行硬件向软件转型，壮士断腕之后，微软才重新恢复元气。

2016年，微软内部，AI不仅独立成部门，还成为办公系统、云计算并重的四大核心业务之一。2017年，微软更是将原本的“移动为先，云为先”更改为“AI为先”。AI地位再度提升。重点放在算力、编程等偏B端的AI服务。

很快，重新站到潮头的微软，也重新坐上全球市值第一的宝座。

2016年底，谷歌也擦掉“移动为先”的发展战略，改写为“AI为先”。

AI，代表新生代生产力，已经是不争的事实。AI所蕴含的经济能量，同样有目共睹。

中国方面，也并没有缺席。甚至因为出发太早，而遭遇“看不懂，看不上”的命运。

作为现代搜索引擎奠基者，同时也是全球最大的搜索引擎，百度一直被称为“入口之王”。经过10年的数据、算法积累，从2010年百度就开始搭建AI技术体系。2年后，就上线了图片和语音搜索。

在AI之路上，尤其是图片和语音领域，百度是当之无愧的先行者。

机器扮演人的数十年来，一直存在一个巨大的难题，机器可以理解单词背后的意义，却很难理解长句所蕴含的意义，或者说，机器缺少神经系统，不会自主思考。

2014年，学界开始探讨“神经网络翻译”的可能性，希望赋予机器“灵魂”。

一年后，百度就推出了世界上第一个神经网络翻译系统。随后，神经网络翻译以惊人的发展速度席卷学术界和工业界。再过一年，谷歌、微软等企业也相继发布同类系统。

AI是一场深远的布局，像毛竹一样需要多年扎根才能发芽成长的行业。

没有完善的产业基础做保障，“不完美”的产品，很难摆脱非议。5G是完全无人驾驶有力的支撑之一，就是最鲜明的案例。这也导致了作为全球AI四巨头之一的百度，技术实力与市场估值的不匹配。

除此外，AI的发展，需要特定的时机。

如今，5G已经大规模商业化，全球疫情对线上产业发展呼声空前高涨，新一轮AI大战，战鼓已经擂响。

AI产业的制胜权将花落谁家？百度又将迎来什么样的命运？

尚未探知边界的大蛋糕

要要弄清楚巨头们如何分蛋糕，首先，需要知道，全球AI市场究竟有多大？

很不幸，这是困扰全球数据机构的一道难题。

在2018年，中外数据机构基于AI元年，即2015年全球AI市场规模1684亿元，以及2015—2018年的增长速度，进行大胆推测：2020年AI产业规模将达到6800亿元。

如今，到了2020年，AI产业规模的预估数字变成了2万亿美元，甚至预估为4万亿美元。
AI的市场空间有多大？站在当下，谁也无法预测出准确数字。

稍微具有参考价值的数字是，2021年全球数字经济规模将达到45万亿美元。这个数字，给所有的巨头都留足了施展空间。

当年急于将AI技术“装进”各个部门的亚马逊，在尝试商品推荐、无人售货等方式的过程中，找到了另外一个突破口——智能家庭语音。

亚马逊Echo系列智能音箱长时间占据全球第一位置，除了自己音箱，还有搭载亚马逊语音助手Alexa的150多个第三方音箱品牌。2014年以来，亚马逊的这一混合军团，智能音箱累计销量已经达到1亿台。

智能音箱是继智能机之后，全球另一项最具战略意义的智能硬件。不过，智能音箱的路很宽，亚马逊并没有封死。

2019年，全球智能音箱销量达1.469亿台，同比增长70%。其中，中国市场占4589万台，同比增长109.7%。

中国市场不仅增速快，百度、阿里、小米三家的市场份额，已经比肩亚马逊、谷歌之和。

智能音箱结束了美国企业单边强权的时代。在有屏智能音箱领域，百度一家就超过了亚马逊，问鼎世界第一。

这方面，微软觉悟较晚。直到2017年10月，微软才上架了首款搭载 Cortana 的智能音箱。

微软的重心也一直不在智能音箱，而是B端业务。尽管微软从硬向软转型，基于PC电脑，基因中还是自带办公属性。不论是云计算还是边缘计算，微软的AI业务，越来越具有2B倾向。

不过，谷歌对于无人驾驶也同样情有独钟。这也是音箱之外，另外一大重要场景。

2018年，谷歌一家子公司落户上海。随后，媒体圈再度传出“谷歌战百度”的消息。竞争的不是搜索，正是无人驾驶。

对垒的双方，正是中美两方无人驾驶技术最高水平的代表。

二者的区别是谷歌waymo是在做产品，百度Apollo是在建生态。

谷歌waymo所谓做产品，是因为美国电信基建相对落后，“出了城就没有4G”，并且美国很多城市道路坑坑洼洼，远不如中国。

这就导致谷歌waymo需要大量堆砌传感器，提升算法，才能实现自动驾驶的基本条件。

由于几乎是靠一己之力做无人驾驶，谷歌waymo基本是一个闭环。尽管Waymo在2019年已经宣布开放部分自动驾驶数据，合作伙伴和投资关系，主要以自身利益来权衡。

在美国的自动驾驶阵营，谷歌waymo一直是说一不二的帝王。

百度，则大不相同。

首先，核心技术上，中国AI企业已经实现全面反超。

2015年，中国AI专利申请数就已经超过美国，成为全球AI专利申请数最多的国家。在巨头企业中，百度连续4年成为世界第一。

其次，自2017年4月百度正式推出Apollo开放平台以来，一年多时间，百度先后完成五大版本的更新迭代，并在车辆、路基、电信等领域汇聚了120多家生态伙伴。

2020年9月15日百度世界大会直播中看到，百度Apollo已经实现了去安全员，完成全球首次完全无人驾驶直播。按照完全无人驾驶落地的三大要素：前装量产车（车）、AI司机（大脑）和5G云代驾（接管）。百度Apollo，已然全部集齐。

百度Apollo前装量产车，不是将AI植入已有车辆，而是从设计之初，就是要打造成为专门的无人驾驶车辆。

百度Apollo不仅实现不需要安全员情况下的无人驾驶，以及在多层地库寻找车位，一键代客泊车与召唤等功能。而且，拥有星空顶、大沙发、大液晶电视的阿波龙未来驾舱，已经演变为娱乐、社交、商务场景。

目前，我国是全球5G商业化最领先的国家，2025年5G将全面商业化。百度Apollo“智慧的车+聪明的路”也正式从技术研发探索阶段，走向商业化和规模化运营阶段。

目前在北京亦庄、顺义，沧州、重庆等地，通过百度App和百度地图都能打到无人车。全球27座城市，百度无人车已经累计进行10万人次路测。在智能汽车和智能驾驶的商业化量产上，百度Apollo均是中国第一。

中国互联网发展起步虽晚，发展速度却全球最快。这背后得益于中国拥有全球最完善、最大规模的互联网数据。

这也让中国的AI巨头拥有了除了技术之外的，另一项独特优势：规模优势。

这一优势，足以重写全球AI历史。

不仅如此，中国还拥有着全球最肥沃的AI产业土壤。这也让中国成为全球AI巨头的重要赛场。

一定程度上说，赢得中国市场，就能在全球AI争霸中，大概率胜出。

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